Osnova je polovičnaizdelek

To, na kar sedi svetilka, odloča o tem, ali jo obremenitev sploh doseže, in obstajajo tri običajne ureditve z zelo različnim obnašanjem.

Betonski ovoj. Napeljava je nameščena v betonski okvir, ki porazdeli obremenitev kolesa na veliko površino. Mehansko najboljša možnost in tista, ki zahteva toplotno nego, ker beton izolira. Napeljava, obdana z betonom, ne more tako enostavno odvajati toplote v okoliško zemljo kot napeljava v peščeni podlagi, zmanjšanje moči pa je dejansko za napeljave z veliko-močjo.

Peščena ali prodnata postelja s tlakovcem. Običajno in poceni. Postelja razumno porazdeli obremenitev in dobro odvaja. V celoti se zanaša na to, da je okvir pravilno zgrajen in da se postelja sčasoma ne izpere.

Neposredno na stisnjeno pod-osnovo. Najcenejši in tisti, ki prvi odpove. Napeljava mora prenašati obremenitev kolesa čez svoj odsek, pod-osnova pa se različno usede pod njo.

Dva konstrukcijska detajla odločata o izidu bolj kot izbira med njima. Prva je globina prevleke: vdolbina, ki je globoka le toliko kot napeljava, ne pušča prostora za posteljo, zato napeljava nosi vse, kar je pod njo. Drugi je zadrževanje robov. Obroba tlakovcev brez omejitev se premika pod ponavljajočimi se obremenitvami in ko se premakne, odpre spoj na robu pritrditve in prepušča vodo.

Voda v vdolbini: okvara, ki je videti kot okvara izdelka

V -zemeljskem vodnjaku sedi. Razen če vodnjak ni namenjen odtoku, je posoda.

Voda prihaja iz več smeri: površinski odtok skozi fuge tlakovcev, podtalnica v visoki podzemni vodi, namakanje in enostavno čiščenje. Ko je enkrat v vdolbini, počne to, kar počne voda, ki je na najnižji točki, kjer je kabelska uvodnica.

Škoda nato sledi predvidljivi poti. Stoječa voda na uvodnici je najslabši pogoj za kompresijsko tesnilo, v njej se nabira organski material, ki zadržuje vlago na ohišju. Naprava, ki bi prestala preskus potopitve v čisto vodo, lahko odpove v vdolbini, polni organskih usedlin.

Praktični detajli drenaže, ki niso dragi:

Zrnat okvir pod in okoli napeljave namesto trdne postelje

Določena spodnja točka z drenažno potjo iz vdolbine, ne le globlja luknja

Za mesta z visoko podzemno vodo, povezava z drenažnim sistemom ali napeljava, določena za trajno potopitev

Kabel je napeljan iz vdolbine na vrhu posteljnine in ne na dnu

Premer vdolbine, ki zadostuje za namestitev posteljnine okoli napeljave, ne samo pod njo

Odvodnjavanje je projektna odločitev s posledico vzdrževanja. Vdolbina, ki ne more odtekati, spremeni napeljavo, ki bi jo lahko zamenjali s površine, v tisto, ki jo je treba izkopati, in te stroške plača tisti, ki je lastnik mesta, in ne tisti, ki ga je zgradil. Vzdrževalna stran istega argumenta je navedena v našem članku o načrtovanju potopne razsvetljave za vzdrževanje.

Vprašajte za preskusno metodo za katero koli številko obremenitve ter za podrobnosti o podlagi in posteljnini, ki jih ta številka predvideva. Ocene brez testnega pogoja ni mogoče preveriti glede na dovoz.

Vsak položaj ne potrebuje-pritrjevanja

Pogosta napaka pri specifikaciji je uporaba najtežjega razreda za celotno shemo.

Večina postavitev dovozov in dvorišč ima majhno število položajev v kolesnicah in veliko večje število v obrobah, posteljah in robovih, ki jih nobeno kolo nikoli ne prečka. Obe poziciji imata različne zahteve in različne stroške.

Praktični pristop je označiti ovoj vozila na razporeditvi razsvetljave in nato določiti po območjih. Položaji znotraj ovojnice povečajo-nadzor in težje osnovne podrobnosti. Položaji zunaj njega lahko uporabljajo standardno napeljavo z običajno vdolbino. Na tipičnem stanovanjskem dovozu to odpravi tudi težavo z zmanjšanjem moči, ker lahko visoko-napeljave gredo tja, kjer so toplotni pogoji boljši.

Dva položaja, ki ju je treba opazovati, tudi ko gledajo izven ovojnice: predpasnik pred garažnimi vrati in obračališče na koncu vožnje. Oba se obremenita na kolesa zaradi manevriranja vozil in ne zaradi vožnje.

Kam gre kabel in zakaj je to druga okvara po vodi

Kabel je drugi najpogostejši razlog za-neuspeh pri namestitvi pogona, običajno pa odpove zaradi razlogov, ki niso povezani z vodo.

Dovoz je delovna površina. Izkopljejo ga za drenažo, ponovno nanesejo površino, uporabijo za dostavo in občasno vozilo zapelje na rob gredice. Kabel, speljan na majhni globini na dovozu, je vsem izpostavljen.

Kaj gre narobe, po pogostosti:

Nalet je preplitek in ga lopata ali kol pri poznejšem delu prereže

Kabel je položen v podlago pod tlakom, kjer ga posedanje večkrat upogiba

Spoj med dvema napeljavama je narejen s konektorjem, ki nikoli ni bil predviden za vkopavanje

Žleza sedi na dnu vdolbine in stoji v vodi

Detajl, ki večino tega preprečuje, je kanal. Neprekinjen vod od mesta vpenjanja do transformatorja z vlečnimi luknjami na spojih popelje kabel iz postelje in izven dosega lopate. Zelo malo poveča stroške izkopa in popolnoma spremeni vzorec napak. Kjer se uporablja kanal, je kabel možno zamenjati tudi brez dvigovanja dovoza, kar je pri domačem projektu običajno večji prihranek.

24 V pri dolgih vožnjah in fiksna-barvna odločitev

Dovoz je običajno dolg z majhnim številom napeljav, kar velja, kadar je napajalna napetost pomembna.

Pri enaki moči 24 V naprava porabi polovico manj toka kot 12 V. Padec napetosti vzdolž kabla je sorazmeren s tokom, tako da podvojitev napetosti približno prepolovi padec na istem vodniku. Na petdeset-metrski dovozni poti z več napravami je ta razlika razlika med enakomernim izhodom in tekom, ki je na skrajnem koncu vidno zatemnjen. Obe napetosti sta varnostno izjemno-nizke napetosti in obe zahtevata zunanji gonilnik; nobenega ni mogoče priključiti na električno omrežje.

Druga odločitev je barva. Večina zasebnih dovozov poteka v eni barvi, vse leto, vsako noč. V tem primeru je svetilka s toplo belo barvo cenejša, ima eno točko napake manj in proizvaja boljšo svetlobo za zunanjost doma kot svetilka,-ki spreminja barvo. Barvo je vredno določiti, če je dovoz del prizora, ki se spreminja, kar je redko pri stanovanjskem delu in običajno pri vhodih v gostinstvu.

Kje sončna energija resnično ustreza in kje ne

Solarne{0}}zemeljske luči se pogosto prodajajo kot način varčevanja z energijo. Energija ni problem, ki ga rešujejo. Težava, ki jo rešujejo, je kabel, ki ga ni mogoče napeljati.

So pravi odgovor tam, kjer je tlakovanje zaščiteno, kjer je jarek nemogoč, kjer je nepremičnina najemniška in reverzibilna in kjer je obremenitev bolj oznaka kot osvetlitev. Linija sončnih označevalcev poti vzdolž dovoza dediščine je dobra aplikacija. Osvetlitev vhoda v dvorišče hotela ni.

Omejitve je treba razumeti, preden določite:

Zimski pridelek. Proizvodnja plošč v severni zimi lahko pade na delček poletne številke, napeljave, ki so bile avgusta videti primerne, pa so decembra videti šibke.

Senčenje. Napeljava, ki je del dneva zasenčena z vozilom, živo mejo ali zgradbo, se v tem obdobju ne zaračuna in izguba ni povrnjena.

Staranje baterije. Baterija je obrabni element, njena zmogljivost pade hitreje pri visokih temperaturah. Solarna napeljava v vročem podnebju ima krajšo življenjsko dobo baterije, kot kaže ocena plošče.

Izhod na napeljavo. Sončna{1}}zemeljska napeljava nosi ploščo, baterijo in LED v telesu luči. Proračun za električno energijo, ki ostane za LED, je majhen, zato so sončne-talne svetilke označevalci naglasa in ne reflektorji.

Kjer so obremenitve majhne in mesta ni mogoče ožičiti, je sončna energija resnično uporabna in mi jo dobavljamo. Kjer je zahteva splošna osvetlitev, žična nizko{1}}napetostna svetilka stane manj v katerem koli realnem obdobju in se v vsakem letnem času obnaša predvidljivo.

Kaj navesti

Pričakovane vrste vozil, od avtomobilov do odpadnih vozil

Položaji znotraj ovoja vozila, označeni na načrtu

Osnovna razporeditev za vsako cono, vključno s posteljnino in zadrževanjem robov

Drenažni detajl z definirano nižjo točko in iztočno potjo

Usmerjenost kabla in uvodnice glede na najnižjo točko

Napajalna napetost, izbrana iz dolžine in števila vpenjal

Ali je barva sploh potrebna

Kadar je treba te elemente zapisati v uradni dokument, namesto da bi se dogovorili na kraju samem, je struktura določena v našem članku o pisanju razpisne-pripravljene specifikacije.

Kjer sediva

Ponujamo prevoz{0}}v-talnih lučehinsončno v-zemljioznačevalci in povedali vam bomo, kateri položaji v postavitvi potrebujejo katere. Montažna globina, dimenzije ploskve in položaj uvodnice so narisani, tako da je mogoče osnovo in detajle za odvodnjavanje zgraditi okoli napeljave in ne za njo.

Naša-stran s-zemeljskimi lučmi pokriva obseg-nosilnosti, profil našega podjetja pa pojasnjuje, kako ravnamo s projektnimi risbami.